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1962年，一个打入阿拉伯国家最高层的以色列间谍向以色列情报机关摩萨德总部发回一份密电，当中着重提到阿拉伯国家从苏联得到一批新式武器的详细情况。
最令以色列当局忧心忡忡的是，阿拉伯方面得到了6艘“蚊子”级和“黄蜂”级导弹快艇。
尤其这些快艇很容易操作，而作战半径则远达25海里，足以对以色列德特拉维夫、海法等城市构成威胁。
当时，阿拉伯国家各国海军已经拥有12艘现代化潜艇、10艘护卫舰、6艘驱逐舰和50多艘鱼雷艇，而以色列则不具备与它相匹敌的海上力量。
以色列总理本.古里安得到情报后反应很迅速，他会同军方领导人一致认为，首先应当引进德国制造的“美洲虎”导弹快艇，因为这种快艇火力强，机动性能好。
而目前以色列正谋求同联邦德国发展友好关系，并且还争取到了数亿马克的巨额战争赔款，从联邦德国购买新式武器是让双方互赢的一个大举动。
1962年底，本.古里安总理派遣国防部办公厅主任西蒙.佩雷斯前往德国波恩同联邦德国领导人进行秘密会晤。
时任德国总理的阿登纳当场宣布，在武器方面，德国也要对以色列提供帮助，并同以色列签署了一项提供12艘“美洲虎”级导弹快艇的协定。
承接建造这批快艇的是联邦德国不来梅的一家军事造船厂，它将分期分批向以色列交货。
不过，阿登纳总理要求以色列军方对这项协定保密，因为他不愿得罪阿拉伯世界。
此后两年多里，“美洲虎”建造工程得以顺利地在法国瑟堡延续建造，瑟堡简直成了以色列海军和摩萨德的一个海外据点。
200多名犹太技术员、工程师和海员在这个港口城市中同法国专家并肩合作。
这些犹太人大都具有摩洛哥和阿尔及利亚的血统，因为这两个国家曾经是法国的殖民地，所以他们的法语都说得相当好。
他们把妻子儿女都带到了瑟堡，孩子就在瑟堡的学校中学习，所以这些技术人员看上去同当地的法国人没什么大差别。
这对他们隐藏身份，开展活动非常有利。
1967年4月，瑟堡造出的第一艘导弹快艇抵达以色列，这艘“美洲虎”装备了一台14000马力的柴油发动机，航速为40节。
以色列人自己在艇上装备了国产的反舰导弹。
一个月后，又一艘导弹快艇到达特拉维夫，这时的以色列已经堂堂正正地得到了5艘导弹快艇。
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1967年6月初，中东局势急剧恶化，阿拉伯国家各国联合起来命令海军封锁了通向埃拉特港的海上通道，也就是断绝了以色列最重要的海上运输航线，在战争一触即发的紧要关头，法国总统戴高乐警告以色列“不要发动战争”，但是以色列顾若惘闻，悍然发动了进攻，仅仅6天时间就摧毁了整个阿拉伯国家引以为傲的空军，赢得了又一次中东战争胜利。
戴高乐认为自己丢了面子，以色列无视他的警告是对他的“个人侮辱”，于是他宣布对以色列进行“进攻性武器”的禁运。
罗让完全没有意识到利蒙问这句话的用意，他告诉利蒙这项举措不大可能在周末前正式宣布。
利蒙即刻挂上电话，迅速同驻瑟堡的摩萨德联络官通了电话，一个当机立断的行动方案付诸实施了。
罗让及时提供的情报和法国行政机关运转迟缓形成了一个时间差。
而利蒙敏锐地把握和利用了这个机会。
1月4日，以色列预定的第6、第7艘导弹快艇艇以“远洋试航”的名义离开了瑟堡港。
法国行政当局和海关官员对这次“远洋试航”感到有些突然，因为第7艘导弹快艇显然还没有完工，甲板还缺一大块，但他们还是放行了。
直到几个小时之后，他们接到巴黎当局的电话指示，要他们严格禁止导弹快艇出港，这些法国官员才知道自己上了当。
这时，两艘导弹快艇已在向西地中海驶去，一艘以色列护卫舰伴随它们一直航行到海法。
法国当局就此事向利蒙提出质询，但利蒙振振有词的说：“这些快艇原本就是以色列的财产，以色列早就付过钱了，以色列政府因为有急用，所以在快艇试航过程中命令它们不再返回瑟堡直接抵达以色列并没有错。”
法国政府不想在全世界面前公布自己的愚蠢，所以并没有大肆声张，只是温和地通过外交途径向以色列提出抗议，并明确表示决不会把剩余的5艘导弹快艇交给以色列！
而以色列根本不着急，因为余下的5艘导弹快艇还没有造好，只要法国不停止制造，就总有造好的时候，而一旦快艇造好，以色列人就总有办法得到它们的。
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1969年夏天，法国国内的局势发生了重大变化，戴高乐下台，蓬皮杜接任总统，他和总理戴尔马、国防部长德伯雷都打算取消对以色列的武器禁运，但外交部长舒曼则更多的考虑到法国同阿拉伯国家的关系，主张对以色列采取强硬政策。
法国内阁在对待以色列的问题上发生了严重的分歧，尽管事情暂时还不会有结果，但总体局面无疑已在向对以色列有利的方向转化。
1969年10月，瑟堡的造船厂里，最后5艘导弹快艇的竣工程度都以达到90%以上，以色列当局也越来越急迫地关注这些快艇的最后交付。
利蒙奉命回国，国防部长达杨委托他抓紧制定一个把快艇搞回来的具体计划。
利蒙临危受命，他向达杨汇报了他的行动计划，这个计划的核心只有一个字，那就是“偷”。
一开始达杨对这个盗窃计划毫无兴趣，他担心这类小偷小摸的行为会在国际社会上引起外交风波，但是利蒙坚持了自己的计划。
他认为法国内阁中不少重要人物从国防部长到总理都是以色列背地里的盟友，法国内阁不会明面上做出任何惩罚以色列的决议，而且就算是“偷”，我们也要“偷”的高明！
达杨被彻底说服了，摩萨德总部批准了利蒙的行动计划，利蒙迅速组织起一个摩萨德行动小组，正式把此次盗取快艇的计划命名“诺亚方舟”。
利蒙回到巴黎之后开始马不停蹄的部署“诺亚方舟”的每一个步骤。
第一步，他给瑟堡造船厂厂长吉尔郎写了一封信，信中声明以色列不再要求该厂继续交付其余的5艘导弹快艇，只要求船厂退还相应的预付款即可。
1969年10月12日，吉尔郎收到信之后立即向法国政府作了汇报，政府办公室得到这个消息之后十分高兴，因为是以色列人自动放弃了这5艘导弹快艇，法国政府的“禁运”也就不算得罪朋友了，剩下的问题，就是如何圆满的处理这批即将完工的快艇了。
说来也凑巧，10月13日，挪威船舶经纪人马丁.西姆来到瑟堡，向吉尔郎表示自己对这批快艇很有兴趣，因为有一家巴拿马公司想购买这批快艇用来在阿拉斯加近海进行石油探勘。
吉尔郎对这批快艇这么快就能找到新的买主十分高兴，他立即向法国国防部长德伯雷汇报，并希望这笔交易能尽快得到批准。
11月18日，法国国防部召开内阁会议讨论能否向巴拿马人出售这5艘“非武装舰船”。
与会者都认为没有什么可以禁止这笔交易的理由。
马丁在船舶交易行业中声誉不错，那家想购买快艇的巴拿马公司看起来实力雄厚，开价也很大方。
以色列当年谈妥的价格是每艘快艇400万美元，这家巴拿马公司则愿意出到1100万美元一艘，最后这笔交易顺利得到了批准。
仅仅两天之后，11月20日，巴拿马这家公司通过日内瓦一家银行给吉尔郎汇来了5500万美元，吉尔郎也就爽快的把以色列人预付的2200万美元尽数退回。
坚持对以色列采取强硬立场的外交部长舒曼大为振奋，他高兴地对幕僚们说：“这笔交易真是太出色了，既打击了以色列人，又为法国赚了这么一大笔钱，真是两全其美！”
然而，舒曼高兴的未免也太早了一点，如果法国的谍报机关稍微做点调查，他们一定会发现，所谓的这家巴拿马公司直到1969年11月5日才成立，也就是说，马丁10月13日去为这个公司购买5艘快艇时，世界上还没有这家公司的存在呢！
这一切其实都是摩萨德的把戏，马丁实际上是受摩萨德的委托行事，眼看着这笔交易有希望做成，摩萨德才赶紧成立起这个公司。
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此时，“诺亚方舟”行动进入了关键阶段。
尽管以色列同瑟堡造船厂已经没有任何业务关系，但仍然有约数十名以色列造船工程师和水手逗留在瑟堡，以色列人解释说，他们的合同要到圣诞节才结束。
同时，又有一批金发碧眼的“挪威人”来到瑟堡，准备接收这5艘快艇，他们把快艇上原来的希伯来文船名用油漆涂掉，然后写上新的船名，重新编号1-5。
这时又发生了两件意外的事情，一件是瑟堡造船厂厂长吉尔郎给国防部长德伯雷写了一封信，他认为让即将完工的快艇继续停泊在对外开放的民用码头上不够安全，为了对买主负责，他建议将这5艘快艇转移到港口的军事区内，可是，德伯雷并没有及时对此作出答复。
第二件事是，1969年12月20日，法国间谍机构向总理和内务部长发出警报，他们送呈的紧急情报中说：“从我们获得的各种情报来看，这批快艇近日内就会离开瑟堡，而且有着完全合法的理由。但是我们认为这批快艇只是在纸面上已经出售给了挪威巴拿马，而实际上的真正买主仍然是以色列！”
然而，这两位政府高层却悄悄地压下了这份紧急情报。
种种迹象表明，法国内阁中亲以色列的政府官员并非完全没有察觉以色列间谍们的真实意图，但他们却有意为摩萨德的行动大开方便之门。
1969年的圣诞节到了，12月24日15时，利蒙乘坐他的“美洲虎”牌轿车从巴黎赶到瑟堡。
按照“诺亚方舟”行动计划，5艘快艇将在16时启航离开瑟堡驶往以色列。
可是天公不作美，此时海上波涛澎湃，空中大雨滂沱，这绝不是个适合出海远航的好日子。
摩萨德派来直接指挥这次盗窃快艇行动的人外号叫“鲨鱼”，这个外号足以说明此人的航海技术和胆量，可是此刻，连“鲨鱼”也拒绝向他的部下下达行动的指令。
16时到了，暴风骤雨仍然丝毫不减，“鲨鱼”端正地坐在沙发上看着利蒙心急如焚走来走去的样子。
不过“鲨鱼”并没有让利蒙失望，18时，他终于下定决心铤而走险。
“挪威人”和以色列人迅速登上快艇，并且上足了燃料和生活用品。
20时，以色列开足马力，进行最后一次试机。
轰鸣的轮机声响彻全港，然而瑟堡人并不感到意外，因为利蒙早就吩咐他的部下，近几天每天傍晚都要开动轮机，让法国人对这种噪音习以为常。
沉醉在圣诞之夜欢乐海洋中的瑟堡人根本没想到会有什么意外发生，而此时的以色列人正驾着他们偷到手的导弹快艇，驶向自己的祖国。
12月25日一天平安无事，26日晚，瑟堡的一家小报记者倒是无意中发现了快艇的失踪，他当即如获至宝地刊登了出来，这件事顿时成了轰动全球的爆炸性新闻，各国通讯社纷纷转发这家地方小报的独家报道。
法国国防部只好公开辟谣：“此事只关系到瑟堡造船厂按规定转让给一家挪威贸易公司的几艘民用船只。”
然而全世界的大记者可不是这么好糊弄的，他们刨根问底，穷追不舍，居然还找到了马丁.西姆。
而马丁则大言不惭地宣称这5艘快艇正在驶向阿拉斯加。
这个谎言立即被拆穿，因为有记者已经发现这5艘快艇已经高速通过直布罗陀海峡，向东驶去，按照路线，这些快艇显然只可能驶向以色列！
国际舆论顿时哗然！在郊外别墅愉快地度过了圣诞节的蓬皮杜总统起初怎么也不相信以色列会“盗船”，而刚从阿拉伯国家访问归来的舒曼外长则把这件事称为“整个法国的屈辱”。
总理戴尔马和国防部长德伯雷也装出一副义愤填膺的样子，扬言要出动战斗机将这些快艇炸毁在海上！
当然了，这也仅仅是戏言而已，法国是绝不可能采取任何形式的战争性行为的。
12月28日，在以色列大选中获胜的新任总理果尔达.梅厄召开内阁会议庆贺大选的胜利，这时法国政府的抗议公文刚送到以色列，梅厄总理起草了一份正式复函表示以色列政府只知道有一家法国公司在法国政府的批准下将5艘快艇转售给一家挪威公司，但不排除有一种可能性就是这家挪威公司和以色列存在贸易关系，又将快艇转售给了以色列，类似这样私人的外贸交易，以色列政府无权过问。
这外交辞令的实质就是一句话：以色列政府对此次快艇事件无须承担任何责任！
法国人只能把以色列的这份官方答复看作是对法国zf当局的嘲弄，因为三天之后这5艘快艇抵达海法港口时，以色列国防部长达扬亲自到码头上去迎接，并且祝贺此次“诺亚方舟”行动圆满完成。
到了此时，法国政府只剩下一件事可做，那就是宣布利蒙为“不受欢迎的人”，将这位智勇双全的人物赶出法国，利蒙回到以色列却成了凯旋的英雄，全国到处举行欢迎他的集会，庆贺活动长达几个星期之久。。。
the end
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